Infra definimus mensuras praecipuas quae figuram, aptam et cursoriam montium determinant et quomodo afficiunt equitationem explicant.

Infra definimus mensuras praecipuas quae figuram, aptam et cursoriam montium determinant et quomodo afficiunt equitationem explicant.
De elementis incipiemus, etiam de aspectibus minus manifestis, antequam de quibusdam minoribus memoratis, sed de geometricis aeque momentis disseramus.Demum inseremus quomodo notionem trajectoriam pertractandam saepe male intellectam afficit.
Longitudo tubi sedis determinat magnitudinem cursoriae plus quam consilium "parvum, medium vel magnum".Haec causa est, quia sellam ad minimam et maximam altitudinem definite potest adponi, et ideo ascensor altitudinum vehiculis commode vehi potest, vel quam humilis stratum descendere potest.
Exempli gratia: duae tabulae mediae mediocres saepe sedem longitudinis in diversis sedentes habent.Dum sedes tubi longitudo cursoriam tractantem non directe afficit, magni ponderis tractatio et mensurae aptae quae attingunt comparare debent ad sedem tubi longitudinis ad determinandum longitudinem cursoriam respectu equitis altitudinis.
Proportio ad sedem tubi longitudinis apprime utilis est - nonnulli moderni cursores longiores habent quam sedes tubus dimensiones attingunt.
Definitio: Longitudo a summo gubernatoris tubo ad lineam horizontalem transiens centrum sedis.
Efficiens Top Tube (ETT) meliorem ideam dat quam spatiosa cursoria sentit cum in sella es quam utens mensurae basin tubi (a summitate capitis tubi usque ad summum sedis tubi).
Composita cum caule longitudinis et sellae cinguli, hoc bonum indicat quomodo cursoriam sentiet in sella equitans.
Definitio: Distantia verticalis ab imo bracket centrum usque ad verticem capitis centrum tubi.
Hic determinat quomodo vectis humilis in comparatione ad raedam esse potest.Aliis verbis, minimam virgulam sine spacers sub barro definit.ACERVUS etiam relationem magni momenti habet sed unnituitivam ad rates…
Definitio: Spatium horizontalis ab imo bracket usque ad summum centrum capitis tubi.
Inter omnes numeros solitos in chartis cursoriis geometriae, cinguli optimam notionem dat quomodo cursoriam aptat.Praeter caudam longitudinis, etiam determinat quomodo cursoriam spatiosus est extra sellam, et angulus efficax sedes, quae etiam determinat quomodo cursoriam spatiosus est in sella.Sed parva cautione, pertinet ad altitudinem ACERVUS.
Duos cursores pari numero sume et caput tubo unius cursorii leva, quo plus ACERVUS altitudo habet.Nunc si latitudinem harum duarum dapibus metiaris, altera longiore capite tubo brevior erit.Causa est, quia tubus capitis angulus non est verticalis, quo longior capitis tubus, eo magis cacumen eius reducit, et ideo brevior ad mensuram pervenit.Tamen, si pads headphone uteris in cursorio originali ut ansarum altitudinis eadem sit, usus equitandi in utroque cursoriis idem erit.
Inde demonstrat quantum tumulus altitudo attingat mensuras vagas.Cum extensionem distantiam inter cursorias comparet, meminerimus cursorias cum altioribus eculei fastigiis diutius sentire quam eorum tractus lectiones suggerunt.
Modus extensionis facillimus est pone rotam tuam ante parietem, deinde metiaris distantiam a muro usque ad summum bracket et tubum capitis et subtrahe.
Definitio: Distantia a centro imo bracket usque ad centrum imi capitis tubi.
Sicut positum, longitudo downtube demonstrare potest quomodo cursoriam spatiosus est, sed hoc etiam ab aliis rebus complicatum est.
Quemadmodum positum est ACERVUS altitudo (differentia altitudinis inter imum ima bracket et bracket), ita longitudo downtube.capitis tube.
Hoc modo longitudo tubi deorsum utilis est, cum cursores cum eadem rota magnitudine et furca longitudinis comparet, ut ima capitis tubus circa eandem altitudinem sit.In hoc casu, longitudo downpipe utilior (et mensurabilis) numero quam longitudine potest esse.
Quo diutius anterior media, eo minus verisimile est cursoriam in magnis labefecit vel duris braking procumbo.Hoc est, quia pondus equitis naturaliter est post superficiem contactus anteriorem.Inde est, quod crucem-regionem sustineas et dapibus declivis centra anterius longam habent.
Centri enim longitudinis posterioris data longior, centrum anterius longior, proportionem sedentis ponderis rotae anterioris suffultam reducit.Haec tractio ante rotam reducit, nisi sedis anteriori sedem transtulerit vel etiam centrum rotae posterioris longior fiat.
Definitio: Spatium horizontalis a centro in imo bracket usque ad axem posticum (longitudinem moram).
Cum centrum rotae anterioris multo longiorem esse soleat quam centrum rotae posterioris, cursoriae montanae solent habere pondus naturale colligendi distributionem.Huic subtrahi potest, si ascensor scienter in vecte pressit, sed usu pertaesum esse potest.
Cum omni pondere in pedals sedentis, proportio centri postici ad totum rotae pondus distributio ante et posticum determinat.
Tergum centrum cursoriae montani typici est circiter 35% rotae eius, itaque ante sessorem in auriculas ponit pondus, "naturalis" pondus distributio 35% anterius et post 65% est.
Rota anterior cum pondere 50% vel magis aptari solet ad angulum, ideo cursores cum breviore centro rotae in postico plus pressionis tractus ad hoc assequendum applicare debent.
In altioribus descensibus, pondus distributio plus usquam proficit, praesertim sub fractis, quae maxime ad angulos planos pertinet.
Inde centrum extremum longioris consequens facilius (cum minori lassitudine) consequi pondus distributionis aequioris facit, quod bonum est ad tractionem rotae anterioris in angulis rectis.
Sed, quo longior centrum posterioris est, eo plus pondus equitem portare debet (utens bracket imo) ad rotam anteriorem.Brevius igitur centrum novissimum minuit quantitatem operis manualis, sed auget quantitatem operis necessarii ut rotam frontem recte oneret per ansas.
Definitio: distantia horizontalis inter axes anteriores et postico seu superficies contactus;summa tergo centrum plus antica centrum.
Difficilis est determinare modum tractandi pagine afficit.Cum rotae centrum sectionis posterioris consistat et sectione anteriore centri (haec rursus per extensionem, caput angulum et cingulum furca determinatur), variae harum variabilium combinationes eandem basim sed varias notas tractantes producere possunt..
Fere tamen quo longiores pabula, eo minus pondus sedentis distributio afficietur per fracturam, inclines mutationes vel agros asperos.In hoc sensu longiori pagine stabilitatem meliorem facit;Maior fenestra intercedit cum pondus equitis longius est (supra auriculas) vel nimis retro (angula).Hoc malum esse potest, ut manuale vel arcus torquent, maiore labore eget.
Est etiam eluuntur ad angulos strictos.Quo longiores rotae, eo magis ansam vertere necesse est (hoc angularis angularis dicitur) ut cursoriam per certos radios tractus convertat.
Praeterea maior erit differentia arcuum quem rotae anterioris et posterioris pertranseunt.Haec causa est quod longa wheelbase vans tendunt ad extremum rotae in angulis intus premunt.Scilicet, Montes dapibus non eodem modo convertunt ac vans vel etiam motorcycles – rota tergo repercutit vel labitur in vicissitudines stricta si opus fuerit.
Altitudo ima bracket altior, altior centrum gravitatis sedentis, sic cursoriam facilius innititur cum labefecit, duris braking, vel arduis scandit.In hoc sensu fundum bracket melioris stabilitatis eo modo quo longior basis facit.
Ironice, imum bracket etiam facit cursoriam mobiliorem in angulis.Cum cursoriam in angulo quiescit, cardines circum axem (linea secundum terram connectens duarum superficierum contactus).Deprimendo sedentis centrum massae propius ad axem rotundum, pondus ascensoris gutta decrescit cum cursoriam in vicem innititur, et momentum ascensoris cum flexibus angulis macris (cum a sinistro ad sinistrum convertitur), reducitur..
Altitudo centri gravitatis sedentis et cursoriam supra rotam axis momentum dicitur volumen: quo maior distantia, eo tardius cursoriam mutare directionem macilentam.
Quam ob rem, cursores cum bracket inferiori ima altitudines tendunt ut facilius ingrediantur et extra vices.
Imo bracket altitudo afficitur suspensionis sag et dynamicae magnitudinis equitantis, ideo longiora itinera altiorem fundum bracket stabilis requirunt altitudo ad suspensionem auctam recompensare peregrinationem.Vide sectiones infra ad sag et dynamicam geometriam.
Incommodum ima bracket submissa patet: facultas apprehensionis pedals vel sphoccos in terra auget.
Etiam memoria dignum est centrum gravitatis cursoriae et sedentis plerumque plus quam metrum super terram esse, ita bracket imum deprimens per centimetrum (quantum pedaling multum auget) parvam recipis differentiam facit.
Definitio: Distantia verticalis ab axe coniuncta ad centrum raeda.
Gutta ima bracket ipsa non tam magna est ut quidam putant.Nonnulli vident quomodo distantia ima bracket sub axe dependet directe stabilitatem cursoriae determinat in vicis, quasi volvulum cursorii (linea quae in vicem vertitur) in axe altitudinis sit.
Hoc argumentum in mercatu rotarum 29″ adhibetur, dicens cursoriam stabiliorem esse ob bracteam ima paulo inferiore (magis quam superiore) quam axem.
Essentialiter, axis volubilis - dure loquendo - linea connectens contactum summarum summarum.Mensuratio pro vicissitudine momenti est altitudo centri inertiae supra hanc lineam, non altitudo ima bracket ad axem.
Minores rotae institutiones vecturae altitudinem demittent, sed vecturae guttam non tanget.Hoc permittit cursoriam mutare directionem macilentam multo citius, quia cursoriam et sessorem centrum inferioris molis habent.
Interestingly, quidam bikes (sicut in Pivot Switchblade) habent altitudinem - accommodatable "eu" ad compensandas pro diversis magnitudinum rotarum.Imo bracket altitudo eadem manet cum rota minor, sed bracket ima altitudo mutatur.
Hoc multo minorem mutationem in tractando cursoriae consecuta est, suggerens bracket ima bracteae magni momenti esse potius quam gutta bracket ima.
Imo tamen omissa bracket adhuc mensura utilis est.Altitudo BB dependet non solum in magnitudine rotae, sed etiam in electione grapheo - bracket ima comparet stillam inter cursoriam pro magnitudine data rotae hanc variabilem eliminat.
Primum, caput tubus angulus attingit quam longe anterior axis est ante sedentis.Omnibus aliis paribus, angulus laxior capitis tubus ad centrum anteriorem auget, cursoriam minus proclivior ad altiora descensus procumbens, sed pondus equitis reducens ad superficiem contactus anteriorem.Quam ob rem equites in auriculas durius impellere possunt, ne understeer in angulis adulationibus cum angulo capitis inferiori.